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轨道道岔故障是公共工程维修中比较常见的现象，如何快速有效的处理道岔故障，减少道路运输的干扰，杜绝道岔故障引起的交通事故，是我们维修人员需要掌握的技术技能和应急响应能力，质量考验是对我们的工作和技术素质的重要考验。因此，在日常工作中，要加强对道岔故障处理的培训和考核，不断加强公共工程人员的应急处理能力，是减少交通运输干扰的重要保障。
(一)空转或无道岔是故障原因
1.不存在电气设备本身的问题或电气人员的维护造成的故障。
2.交换机空转。
(1)锐轨翘曲。翘头的原因有三种:一是钢轨出厂时已经产生翘头，现场安装时没有发现(翘头比较小)，是在列车重力作用下空举或在开关部分高低引起的;另一种是由于轨道中间出现高低不平的情况，由于路面的工作，进行拨号操作，或者没有经过电话人员调试，在列车重力作用下翘尖影响轨道锁紧。三是锐轨跟或基轨前接头高低严重失衡，导致锐轨翘曲而无法锁紧。
(2)开关部分插销脱落，卡住利轨，导致利轨无法锁紧。
(3)锐轨外侧部分与基轨头部下颚接触部分，毛糙倒角影响锐轨的正常拉拔。
4.滑板偏转后被折断卡住导轨，导致导轨无法锁紧。
5.铁路专用道岔轨道有掉落物或其他物体掉入轨道，影响轨道无法锁定。
6.轨尖的基本边缘太大且未打磨。当点部高低、挂板等情况下，容易产生导轨无法锁紧的情况。
(二)预防及整改方法
1.更换锐轨时，要提前检查新锐轨的质量是否良好，特别是锐轨翘起的问题，同时在锐轨外用磨床磨倒角，倒角后在锐轨上侧涂抹一些油。
2.开关部门的操作必定要由电气人员配合。操作完毕后，电气人员需要对锐器导轨进行调试(来回摆动试验)，防止事故发生后发生故障。
3.坚决消除开关部分的挂板、水平度、高低、导轨方向不良。
4.加强钢轨的锐化，基础钢轨的肥边打磨工作。
5.经常检查火车道岔开关部分，紧固各部分螺栓，并及时更换损坏的螺栓。注意检查滑动床板是否有开裂现象，一旦发现及时更换或焊接修复。
