矿用道岔厂家解析道岔的锁闭
在了解道岔锁闭方面的相关知识前,我们首先来了解一下什么是道岔,道岔是实现股道转换的重要的设备,广泛存在于铁路线路上。现在,电液控制自动道岔已经取代落后的人工道岔,由于道岔区的接头数量多、曲线复杂,往往是行车安全事故的高发地带。常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道岔和渡线道岔等。
所谓道岔锁闭就是把可移动的部件,如尖轨或心轨固定在某个开通位置,当列车通过时不受外力的作用而改变。
道岔一般分为内锁闭道岔和外锁闭道岔。
一、内锁闭道岔
内锁闭方式就是通过转辙机内部锁闭形成的道岔锁闭,实际上内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进行间接锁闭。
二、外锁闭道岔
外锁闭就是在转辙机外部的锁闭,一般是在钢轨上形成的道岔锁闭。是对道岔可动部分的直接锁闭。
当道岔由转辙机带动至某个特定位置后,通过本身所依附的锁闭装置,直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧,并固定。
道岔的护轨(turnout guard rail)固定型辙叉的重要组成部分,设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向,防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨尖.端,保证行车安全的重要设备。在可动心轨辙叉中,一般仅在侧股设护轨,用以防止心轨的侧面磨耗。