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不同类型的矿用道岔标准的制定
随着我们生活水平的提高，有越来越多的交通工具。火车、高速列车、地铁等带轨道的工具也开始在许多地方普及。为了实现更快的出行，有必要从铁路转轨开始，一般来说，列车速度越快，所需的转轨数量就越多。有些运输领域，也会使用多种道岔型号，那么不同的矿用道岔又该如何铺设呢?
轨道方向应符合标准，目视直，无硬弯。主运线路直线段应目视平直，10m弦长不超过10mm(特殊情况下，煤辅区局部巷道底鼓严重段30m弦长不超过50mm);曲线段，视觉平滑，2m弦相邻正矢量差半径50m小于3mm。
主运线直线段内两轨道顶面高度与顶面高度差不大于5mm;高程后曲线段误差小于5mm。一般运输线路钢轨水平偏差不大于10mm，消除阴阳。
轨道路基必须无严重的边坡塌陷、隆起和沉降。主运输线轨道道砟厚度不小于100mm，单独楼板突出度不小于50mm，道砟应埋2/3轨枕，轨枕必须外露1/3，床身应经常清洗，应无杂物、无浮煤、无积水;一般运输线路轨道镇流器不超过枕面，不小于枕面的1/3。轨道镇流器的粒径应符合标准要求，必须夯实，无空板、挂板现象。
由于环境的不同，所需要的道岔型式也有很大的不同。在铺设道岔之前，必须做好道岔的选型工作，无论是道岔的质量还是基本参数都要符合标准。作为道岔生产厂家，我们也为客户提供各种类型的道岔，方便客户使用，这些道岔的质量和技术参数都是严格按照要求的，如果您想了解更多，可以联系我们。
