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工矿铁路配件使用中可能存在的问题
道岔市场复杂，许多模型之间不对应或道岔数量重复。购买相同的相应道岔配件非常麻烦，导致铁路道岔市场一直很低迷，不利于管理。下面厂家简单总结一下道岔存在的问题。
1、钢轨图反复复杂，不利于使用管理，增加了维修单位使用管理难度，不利于市场公平竞争的同时，不利于进一步提高质量，降低成本，一方面无法gm互换，工党吴段落必须增加多余的数量,容易改变错误的同时和其他问题,甚至有一些安全隐患,另一方面,道岔和组件制造商生产自己的道岔数字和组件,或控制组件的生产,相对产品形成市场垄断,缺乏一个公平的市场竞争环境，减少了创新和提高的动力，直接影响提高产品质量和降低生产成本的积极性。
2、一个道岔型号对应多个图号，所以很多零件不能通用，所以需要准备各种备件，这直接增加了备件的数量，提高了运行维护成本。例如，60kg/m 12号轨单道岔对应的型号SC325和CZ2516使用条件相同，但两个道岔的附件不能互换。产生这一问题的主要原因是道岔生产企业为了占领市场，往往倾向于自行设计制造道岔。或者重新设计其他单位设计的道岔，改成自己的道岔号，产生多个道岔号。
3、道岔类型和地图数量都是重复和缺失的。一方面道岔图数重复，另一方面新线建设缺少所需类型，不便于勘察设计!建设和公共工程维修部门如长隧道铺设无砟轨道需要设立车站，客货共线缺乏12号无砟道岔。主要原因在于缺乏明确的管理!统筹统一，主动性强，前瞻性稍显不足。通常情况下，不同单位根据自己的理解提出转轨发展建议，由原铁道部不同部门审核批准。
