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铁路道岔中哪些构造需要保养
由于道岔数量多、使用寿命短、结构复杂、交通安全性低、列车速度有限、维护维修投资等原因。不同场合使用的道岔结构可能不同，道岔车型多样，其作用主要用于车辆的过渡或超越，其中单道岔的应用较多。下面我们就来了解一下它的保养。
1.道岔点:道岔点由两个基本轨、两个尖轨和道岔机组成。道岔机的操作可以改变道岔的位置，从而确定道岔的开启方向。
2.防护轨:蛙架和防护轨由蛙架、翼架和防护轨组成，保证车轮通过两条铁路线的交叉口。由于有害空间的存在，机车和车辆在通过有害空间时，车轮边缘可能会出故障，造成脱轨。
3.连接部分:如何从两个正确的道岔维护连接部分?
右开式道岔主要用于铺轨，或作为一些特殊设备的卧式轨道平台，以保证列车的顺利运行。此外，正确的道岔还可以减少列车运行时产生的噪音问题。为了保证右道岔的使用寿命，对右道岔的日常维护是关键。而曲线、关节和轨迹称为三个弱连杆。其基本形式有三种:即线路交叉、连接、连接和道岔组合。有各种类型的单、双道岔，由公用线路连接。
根据程度的软土路基,修复后或一段时间的改变道岔应由3公里,计划5次,强调捣固全面维护,工作包括寻找小坑捣固捣固,加强联合六个卧铺,监管液位计和泛滥,拨坏方向,严重的橡胶垫的大小排序列表,紧关节和卧铺螺栓和其他六个,要求在两个或三个十天洞注入,低联轴器，超限仪表，液位，方向，及时处理。
后一个阶段的工作,开始稳定,由于当为+紧固件的失败点,火车的动态动作之后,疾病的根本原因逐渐暴露,所以应该由公里,强调紧固件,细拨方向铁路正上方的道岔部分改造工作,工作包括修复锚地不良螺丝,排序和代替坏习惯的紧固件,正确衡量和千分表率下降,细线方向、修复损坏的铁路钢轨等五项。功能是将道岔、蛙架和保护轨部连接起来，使之成为一个完整的道岔。
