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烟台定制矿用道岔厂

2020-11-27
烟台定制矿用道岔厂

1.道轨应按铁路轨道图规定的尺寸敷设。2.每根对称烟台矿用道岔上的钢轨应在每隔一根桥枕上,每根线枕木上钉两根钉子。在使用20~30mm厚的钢板时,每根钢轨应在每座桥枕钉两颗钉子。纵向长垫片,厚度小于30mm(横向垫片也可用于压载桥面板)。3.钢轨两端应延伸至桥台压载墙外,直轨长度不小于5m。直线上大于50m,曲线上大于30m的桥为10m。4.线路钢轨顶面不得高于烟台矿用道岔顶面,不得低于线路钢轨面25mm。钢轨头外侧与线路钢轨头内侧之间的宽度为200mm,允许增加或减少10mm。

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烟台矿用道岔应严格按照施工图上标注的钢轨位置放置和连接,并按要求预留钢轨接头。铁路轨道中间焊接部分的钢轨接头按设计预留8mm。连接采用断轨急救器。钢轨连接完成后,用50m钢尺丈量铁路轨道连接钢轨有效长度,如果不符合要求,调整它以满足钢轨接头的要求。方形枕头,并放置紧固件。钢轨连接完成后,用50米钢尺测量铁路轨道接轨的有效轨长。不符合要求的,调整使其达到轨缝要求,符合要求后采用直股长尺定位、曲股方尺放线方式进行岔枕间隔的标定方枕。完成后将方枕按图纸要求放置紧固件。组装、检查和组织。烟台矿用道岔总成应严格按照施工图纸进行装配,底板螺钉、路钉和紧固件螺栓连接前应涂上黄油进行保护。

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烟台矿用道岔通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。由于铁路煤矿道岔厂家具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。矿用道岔指出它的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔;交叉有直交叉和菱形交叉;连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。

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烟台矿用道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。设置护栏的目的,是为了推动车轮的方向。然而,这种有害空间的存在限制了列车通过道岔的速度,矿用道岔认为这对高速列车非常不利。煤矿道岔型号讲解决道岔有害空间的根本之道,当然是消灭有害空间。既然普通道岔型号做不到,就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动。

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1、由列车到达方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号。如车站一端有两个以上方向时、烟台矿用道岔应按主要方向编号。上下行方向的划分:车站值班员室(信号楼)位于车站中心附近时;以车站值班员室(信号楼)中心线为界;车站值班员室(信号楼)距车站中心较远时,以车站(车场)中心线为界。2、尽头线上,向线路终点方向顺序编号。3、车站划分车场时,每个车场的铁路轨道单独编号。一个车站不准有相同的编号。为了区别车场、铁路轨道号码使用三位数字。百位数表示车场号码,如(101-199或201~299)。个别车场铁路轨道超过99组时可将客车场与货车场分开,客车场仍用两位数字编号。遇两个车场共用一个咽喉区时,烟台矿用道岔可根据作业情况大体划分一下,不必严格区分。

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