1、尖轨:临沂道钉厂家为保证曲尖轨的圆顺度,增加了圆顺店,在整体检测的同时采用了矢距测量,保证了每段曲线的圆顺;尖轨轨顶顶面采用新设计制造了钢轨轨顶面机加工专用铣刀,两侧加工的工艺,满足了尖轨轨件顶面直线度及帽形。2、基本轨:由于对基本轨孔距及孔高的要求比较高,因此,对于号孔和钻孔将采用特殊的钻模板和钢轨钻孔机来进行保证,其他轨件的钻孔方法与基本轨相同。3、长心轨:根端压模具及工艺和尖轨相同,其轨头部分的加工方法和尖轨也基本相同;此次长、短心轨采用切底拼接方式,道钉厂家为了保证拼接的质量,采用平台划线的方法,重点控制了长心轨轨底的偏心。
1.在焊接临沂道钉时,温度不应低于0℃。松开列车时,焊缝温度应低于300℃。在重焊过程中,应保持无缝线锁轨温度不变,并如实记录重焊前后两个标志间轨长变化情况2、拉动铁路铁路轨道的大方向,使铁路轨道处于正确的位置,前后线路保持直线,无弯曲和弯曲角。具体为先拉直料,然后确定好支撑,临沂道钉厂家通过量规后确定其他料。3.对于方向小、弯断、轨距变化率差的钢轨,采用精拉的方法对钢轨硬弯进行矫正,以达到良好的方向。调整量规的主要部分是调整量规块,配合系列枕调整底板的“T”型螺栓间隙。
临沂道钉的使用直接关系到行车安全,所以对于道岔的安装工作十分重要。在调节道岔时可以根据基标用直角道尺和道尺调整水平。首先把直角道尺架在基本轨上,通过支撑架调整使直角道尺水准气泡居中。钢轨位置根据道岔基标调整,并根据中线校核,然后用道尺将另一股钢轨位置定出并调整水平。道钉厂家指出用支距控制曲线基本轨位置,调整就位后用道尺控制水平及中线,定出侧股的准确位置。每组钢轨架设调整后,设钢管支架加固,以防止调整后的钢轨因连动或意外碰撞发生变形。
道钉厂家指出在道岔数较大的情况下,由于导轨曲线的内部连接条件有了较大的改善,横向轨距与区间轨距一致。道岔导边部锋利的导轨为半径较大的弧形导轨。尖轨与基础轨的平面连接多为切线,尖轨不加宽,以减少列车逆行进入道岔侧线时的冲击角。道钉厂家指出直线蛙平面有直线蛙和曲线蛙两种,直线蛙铺设方便,曲线蛙可以将引导曲线延伸到蛙部,达到增加引导曲线半径的目的,被广泛应用于活动芯轨蛙。道岔动程是尖轨牵引点处尖轨与基本轨开口值符合设计要求后,转辙机械扳动尖轨与基本轨密靠所做的行程。